Toda bomba que após 1 (uma) rotação de seu eixo, desloca um volume fixo de produto, independentemente das condições de pressão na saída da bomba, o que não é conseguido nas bombas centrífugas. Por isso, as bombas positivas tem rendimento superior às bombas centrifugas.
Entretanto, no bombeamento de líquidos pouco viscosos e a pressões elevadas, mesmo nas bombas de deslocamento positivo, observa-se uma pequena redução na vazão por rotação do eixo. Essa pequena redução na vazão é conhecida como escorregamento ou "slip", e na prática significa a passagem do produto da área de alta pressão para a de baixa pressão através das engrenagens e folga da carcaça.
O princípio de funcionamento das bombas RZR baseia-se no deslocamento do centro da engrenagem interna em relação ao centro da engrenagem externa (rotor), isto é, a engrenagem interna gira excentricamente ao eixo da bomba.
Na entrada da bomba são formadas câmaras de sucção, entre os dentes da engrenagem interna e os dentes do rotor, que succionam o líquido para dentro da bomba.
Logo após, o fluxo de líquido é dividido pela meia-lua, que é parte da tampa da bomba. Parte do fluxo é conduzida entre os dentes da engrenagem interna e a outra parte é conduzida entre os dentes do rotor. A meia-lua funciona como vedação entre a saída e a entrada da bomba.
Na etapa final, a engrenagem interna e o rotor voltam a se engrenar, reduzindo os espaços entre os dentes das engrenagens e expulsando o líquido retido entre os dentes pela conexão de saída da bomba.


A válvula de alívio é parte integrante da bomba em sistemas de alta pressão, para proteção de todos os demais componentes na linha de recalque da instalação. A regulagem da pressão na linha de recalque nunca deverá ser feita pela válvula interna da bomba, e sim por um dispositivo externo na linha de recalque.

Acompanhando a característica de robustez das bombas RZR, o selo mecânico apresenta um projeto simples porém eficiente para a vedação de produtos viscosos, que se baseia na idéia de um acoplamento.
Na partida da bomba, o torque é integralmente transmitido à parte rotativa do selo através de 2 dentes, liberando de quaisquer esforços as molas e os elastômeros.
Anéis de vedação: EDPM, Viton, Buna, PTFE, e Chemraz
Faces do selo: Carvão, Carbeto de Tungstênio e Carbeto de Silicio

Em produtos com viscosidade a partir de 50 SSU, são utilizados mancais mecânicos em diversos materiais adequados à cada tipo de produto bombeado.
Duplo mancal de rolamentos de esferas são utilizados em aplicações com líquidos de baixa viscosidade, tais como alcool, solventes, GLP, entre outros.
Rotor e Engrenagem interna:
Aço carbono SAE 4340 tratado

Partes rotativas em materiais tratados e /ou revestidos até 60 HRC ou em tungstênio até 85 HRC.
Vazão definida com precisão, conforme rotação do motor, o que garante um vasto campo de aplicação como bomba dosadora.
Fluxo constante sem pulsação nos dois sentidos de rotação.
Manutenção simples, podendo ser executada no local.
Extremamente robustas e silenciosas.
Válvula de alivio incorporada.
Excelente custo-beneficio em aplicações onde a contaminação, abrasividade, e alta viscosidade do produto bombeado requerem um equipamento mais robusto e de maior confiabilidade comparado aos modelos de engrenagem externa disponíveis no mercado.
Fabricação Nacional
Estoque de bombas e peças para pronta entrega nos materiais padrões
Assistência técnica em todo território nacional
Parceria em novas aplicações e desenvolvimentos através de projetos especiais e da utilização de materiais especiais adequados às exigências do produto bombeado
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